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　　相比較其公共汽車的運(yùn)輸能力來(lái),，地鐵的運(yùn)輸能力可以說(shuō)是公交的幾倍之多，而且在速度上也是公交以及私家車所無(wú)可比擬的,。正是因?yàn)檫@樣的大運(yùn)輸能力,，它可以大大的提升城市中心與周邊的運(yùn)行速度，加速城市各個(gè)區(qū)域內(nèi)的彼此溝通,，對(duì)于城市周邊經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)以及彼此區(qū)域的發(fā)展平衡起到很大的作用,。那么關(guān)于地鐵的施工特別是RFID技術(shù)在其中的管理應(yīng)用是怎樣的呢

　　RFID(RadioFrequencyIdentification)全稱為射頻識(shí)別技術(shù)，又稱無(wú)線射頻識(shí)別,，是一種通信技術(shù),，可通過(guò)無(wú)線電訊號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無(wú)需識(shí)別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸,。

　　RFID技術(shù)在地鐵施工管理中的應(yīng)用

　　RFID也被人們看作是智能化的條形碼,，但是RFID在自動(dòng)識(shí)別和數(shù)據(jù)采集方面又遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過(guò)了傳統(tǒng)的二維碼、條形碼,。二維碼,、條形碼的優(yōu)勢(shì)在于成本低廉，但是管理人員必須用手機(jī)或者專門的管理設(shè)備掃碼二維碼才能讀取信息,，而RFID只要在標(biāo)簽規(guī)定的讀寫距離內(nèi),，使用手持或固定式讀寫器就可以輕松掃描到所有標(biāo)簽，獲取信息快速,、準(zhǔn)確,。

RFID技術(shù)在地鐵施工全關(guān)管理是怎樣應(yīng)用的

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　　RFID技術(shù)在地鐵施工管理中的應(yīng)用

　　長(zhǎng)期以來(lái)在地鐵中，施工人員的精細(xì)化管理,、動(dòng)態(tài)化管理一直是一大難題,。地鐵工程往往戰(zhàn)線長(zhǎng)、工序復(fù)雜,，每一個(gè)班組的施工人員眾多,，并且不同的工序又需要交叉作業(yè)，通過(guò)傳統(tǒng)的手段去監(jiān)管往往很難達(dá)到精細(xì)化的程度,，不知道現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的施工位置及分布情況,。

　　而通過(guò)RFID技術(shù)，我們可以將一枚硬幣大小的芯片植入現(xiàn)場(chǎng)工人的安全帽之中,，芯片不僅可以準(zhǔn)確的記錄工人上下班的時(shí)間和進(jìn)出場(chǎng)的次數(shù),，而且能夠?qū)崟r(shí)的定位工人的位置動(dòng)態(tài)信息。結(jié)合相關(guān)開發(fā)的APP,，管理人員可以通過(guò)手機(jī)在任何地方實(shí)時(shí)的掌握現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)態(tài)情況,，一旦發(fā)現(xiàn)不正常的情況,，就會(huì)采取相應(yīng)的措施，第一時(shí)間進(jìn)行救助,、救援,。

　　RFID技術(shù)在地鐵施工管理中的應(yīng)用

　　在安全施工的工作中，我們可以將人員的教育信息,、個(gè)人資料,、相關(guān)操作證書情況、獎(jiǎng)罰記錄等各類的信息錄入到電腦中,，管理人員可以方便迅速的了解現(xiàn)場(chǎng)每一位工人的情況并叫出他們的名字,，這對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的管理大有裨益。另外一方面,，RFID對(duì)關(guān)鍵崗位人員的現(xiàn)場(chǎng)識(shí)別,，也能夠規(guī)范施工企業(yè)管理員工的日常工作，督促施工現(xiàn)場(chǎng)崗位人員到崗履職,，也便于追責(zé),，這樣可以將管理的漏洞降到最低。

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