[摘要] 交通擁堵已經(jīng)成為困擾我國城市居民生活的主要問題之一,，同時也是中國各大城市管理中亟待解決的重點難題之一,。近年來，為了緩解,、治理交通擁堵狀況,、緩解大氣(霧霾)污染，我國政府陸續(xù)出臺了一系列治堵政策和措施,，雖然取得了一定的成效,，但是其形勢卻仍不樂觀。如何在汽車保有量不斷增長的今天,，在現(xiàn)有道路基礎(chǔ)上實現(xiàn)車輛的綠色快速通行,，以及提升對汽車社會的治理能力方面，交通物聯(lián)網(wǎng)等信息化技術(shù)的應(yīng)用正逐步發(fā)揮其重要作用,，形成了以“政府主導(dǎo),、企業(yè)參與、公眾受益”為鮮明特征的新一輪交通信息化
應(yīng)用案例：RFID讀寫器應(yīng)用于環(huán)衛(wèi)車輛管理
交通擁堵已經(jīng)成為困擾我國城市居民生活的主要問題之一,，同時也是中國各大城市管理中亟待解決的重點難題之一,。近年來，為了緩解,、治理交通擁堵狀況、緩解大氣(霧霾)污染,，我國政府陸續(xù)出臺了一系列治堵政策和措施,，雖然取得了一定的成效，但是其形勢卻仍不樂觀,。如何在汽車保有量不斷增長的今天,，在現(xiàn)有道路基礎(chǔ)上實現(xiàn)車輛的綠色快速通行,，以及提升對汽車社會的治理能力方面，交通物聯(lián)網(wǎng)等信息化技術(shù)的應(yīng)用正逐步發(fā)揮其重要作用,，形成了以“政府主導(dǎo),、企業(yè)參與、公眾受益”為鮮明特征的新一輪交通信息化建設(shè)潮流,。
交通物聯(lián)網(wǎng)悄然推進(jìn)
據(jù)了解,，交通物聯(lián)網(wǎng)公共服務(wù)平臺重要核心技術(shù)——“汽車身份電子標(biāo)識技術(shù)”，是我國一項從國家層面設(shè)立和主導(dǎo)下所取得的重大科研專項成果,。國家“十一五期間” 經(jīng)公安部組織研發(fā),、科技部認(rèn)證后，將基于RFID技術(shù)的汽車電子標(biāo)識技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用驗證,，作為國家科技研發(fā)任務(wù)納入到2007年“國家科技支撐計劃”重點專項中,。2011年5月和12月分別通過了公安部和國家組織的驗收，作為“科技專項成果”進(jìn)入成果轉(zhuǎn)化和實際應(yīng)用階段,。2013年6月25日國家標(biāo)準(zhǔn)委正式下達(dá)了《汽車電子標(biāo)識》國家標(biāo)準(zhǔn)的制定任務(wù),，隨后公安部發(fā)出【工信科標(biāo)準(zhǔn)(2013)46號】文，由公安部交通管理科學(xué)研究所和中國人民公安大學(xué)具體負(fù)責(zé)起草制定該標(biāo)準(zhǔn);2013年7月公安部和工信部簽署了《協(xié)調(diào)推動公共安全領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的戰(zhàn)略合作協(xié)議》,，協(xié)議要求“2013年重點推進(jìn)車輛識別,、危險品運輸、社會管理服務(wù)群眾等領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展”,。為此,，兩個部組織所屬單位，共同開展了對“汽車電子標(biāo)識”標(biāo)準(zhǔn)的起草制定工作,。
交通物聯(lián)網(wǎng)的背景和公眾隱私性保護(hù)
主持公安部“十一五”科技支撐計劃此科研專項的總師徐基仁教授在徐州接受采訪時說,，這一項目核心技術(shù)來自我國“十一五”公安部、科技部重大科技專項成果,，是面向社會整體需求立足國家層面進(jìn)行的國家頂層設(shè)計,，其關(guān)鍵設(shè)備“汽車電子標(biāo)識”采用數(shù)據(jù)加密技術(shù)、數(shù)據(jù)異構(gòu)融合技術(shù),，“鏡像型虛擬世界技術(shù)”,，與汽車唯一對應(yīng)并固聯(lián)一體，實現(xiàn)社會化公共服務(wù),。尤其是保護(hù)公民隱私權(quán)和國家機(jī)密等方面,，領(lǐng)先世界水平。整個技術(shù)系統(tǒng)可與現(xiàn)有的“視頻技術(shù)”等智能交通技術(shù)系統(tǒng)融合兼容,、合成服務(wù),，不會形成重復(fù)建設(shè)。按目前發(fā)展態(tài)勢，三至五年內(nèi)全國將“制式化”推廣應(yīng)用,。對于公民隱私權(quán)的保護(hù),，研究課題一開始就高度重視，通過5年的努力,，徹底解決了這個問題,，在國際上最早得到突破。按照目前平臺的設(shè)計,，運營商和交警,，在沒有特殊授權(quán)的前提下，根本不知道系統(tǒng)中運行的車輛是誰的,，在運營商的后臺,，看到的全是車輛鏡像號而看不到車牌號和車主信息，而在交警的后臺,，看到的全是車牌號而看不到ID號,。轉(zhuǎn)化的機(jī)構(gòu)是一個“黑盒”，只有在得到法律授權(quán)的前提下,，才能將車輛運行軌跡信息和事件信息與車主或使用人結(jié)合起來,。完全不涉及車輛使用人的隱私信息。
相關(guān)解決方案：RFID環(huán)衛(wèi)車輛管理
交通物聯(lián)網(wǎng)在徐州地區(qū)的發(fā)展優(yōu)勢
徐教授說,，徐州是華東重要門戶城市,，是國務(wù)院定位的擁有地方立法權(quán)的特大型區(qū)域中心城市，國家綜合交通樞紐,，華東地區(qū)重要的教育,、科技、文化,、交通,、旅游、醫(yī)療,、會展中心,，并且徐州市近幾年發(fā)展迅猛，創(chuàng)新意識強(qiáng),，關(guān)注民生,，建設(shè)徐州“交通物聯(lián)網(wǎng)”，符合國家政策導(dǎo)向和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向,，和徐州實際發(fā)展?fàn)顩r,，通過“平臺”建設(shè)，可開發(fā)出一種新的戰(zhàn)略信息資源,，催生一個新的產(chǎn)業(yè)態(tài),，有利于徐州社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，如果先行先用，面向華東及全國市場,，搶先布局，可獲得產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢,，以應(yīng)用市場牽引,，逐步形成從電子標(biāo)簽、讀寫器,、天線,、中間件、系統(tǒng)應(yīng)用軟件等產(chǎn)品的百億產(chǎn)業(yè)鏈,，形成新的經(jīng)濟(jì)增長點,，帶動淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展。
徐州市有70萬輛車所形成的“涉車涉駕信息資源”是寶貴的戰(zhàn)略信息資源,，應(yīng)最大限度為全社會所使用,，為實現(xiàn)“天藍(lán)、水美,、路暢”等五大行動計劃做基礎(chǔ)性支撐,，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)與社會和諧發(fā)展。同時,，徐教授也給出了一些建議：為了更好的配合平臺的建設(shè)和汽車電子標(biāo)識的使用,，可以從國家現(xiàn)有車用“法定技術(shù)標(biāo)識”如“交強(qiáng)險標(biāo)識”等的電子化升級為切入口進(jìn)行安裝。
主要硬件設(shè)備
RFID超高頻遠(yuǎn)距離車輛稱重管理讀寫器UR5206是一款高性能的UHF超高頻電子標(biāo)簽一體機(jī),，廣泛應(yīng)用于停車場管理,、礦車稱重管理、車輛識別系統(tǒng),、自動分揀線識別,、物流、門禁系統(tǒng),、防偽系統(tǒng)及生產(chǎn)過程控制等多種無線射頻識別（RFID）系統(tǒng),。
RFID超高頻遠(yuǎn)距離四通道讀寫器UR6258是基于IMPINJ R2000芯片深度開發(fā)的一款高性能的UHF超高頻電子標(biāo)簽讀寫器，廣泛應(yīng)用于倉儲進(jìn)出,、圖書管理,、車輛識別系統(tǒng)、車輛稱重,、共享書柜,、門禁系統(tǒng)、防偽系統(tǒng)及生產(chǎn)過程控制等多種無線射頻識別（RFID）系統(tǒng),。
RFID超高頻遠(yuǎn)距離圓極化天線UA2626是一款高性能的UHF超高頻天線,。可廣泛應(yīng)用于倉儲進(jìn)出庫管理、RFID工具管理,、物流分揀,、智能書架、智能文件柜,、漂流書柜,、檔案管理、證照管理,、車輛管理,、車輛識別系統(tǒng)、共享書柜,、微型圖書館,、分布式圖書館、車輛稱重,、門禁考勤,、防偽系統(tǒng)及生產(chǎn)過程控制等多種無線射頻識別（RFID）系統(tǒng)。
RFID超高頻遠(yuǎn)距離車輛稱重管理天線UA2626
RFID安卓UHF超高頻八核工業(yè)手持?jǐn)?shù)據(jù)終端機(jī)MT8,，基于8核高性能處理器打造,，結(jié)合安卓Android(不定期升級）系統(tǒng), 選配條碼(一維或二維),RFID高頻(NFC),超高頻(860MHz-960MHz高性能基于IMPINJ R2000芯片深度開發(fā))模塊，結(jié)合5.2英寸高清IPS電容觸控屏,，1920*1080分辨率,，標(biāo)配藍(lán)牙5.0，WIFI 2.4G/5G雙頻,，4G,，GPS�,？蓮V泛應(yīng)用于智能工具管理,、設(shè)備巡檢、資產(chǎn)管理,、圖書檔案盤點,、防偽溯源、車輛稱重管理,、工業(yè)洗滌等多種移動作業(yè)場合無線射頻識別（RFID）系統(tǒng),。
RFID安卓UHF超高頻八核工業(yè)手持?jǐn)?shù)據(jù)終端機(jī)MT8
超高頻（UHF）抗金屬陶瓷卡車輛管理RFID標(biāo)簽UT5867，標(biāo)簽天線采用鍍銀天線,，芯片焊接在天線上并用環(huán)氧樹脂灌封保護(hù),，結(jié)合采用具有非常好的介電常數(shù)的陶瓷材質(zhì)封裝，金屬表面應(yīng)用具備優(yōu)良的讀取效果,，同時陶瓷集采具有良好的防拆性能,，標(biāo)簽用優(yōu)質(zhì)3M膠粘貼在標(biāo)的物上便不易拆除,，暴力拆除，將會破壞標(biāo)簽天線,，損壞標(biāo)簽,，從而使標(biāo)簽失去工作能力而達(dá)到標(biāo)簽的防轉(zhuǎn)移功能。而在非金屬表面,，也超越同類產(chǎn)品的讀取距離和使用性能,。此產(chǎn)品適用于車輛識別系統(tǒng)、產(chǎn)品部件跟蹤,、車輛稱重管理、天然氣管道巡查,、資產(chǎn)管理及高壓容器的無線射頻識別管理等場合,。
超高頻（UHF）抗金屬陶瓷卡車輛稱重管理RFID標(biāo)簽UT5867
第三方研究數(shù)據(jù)顯示，2013年智能交通市場規(guī)模同比增長69.4%,，預(yù)計到2015年,，我國智能交通領(lǐng)域規(guī)模將達(dá)到1500億元。由此可見,，智能交通正在不斷擴(kuò)容,，為各類IT軟硬件提供商帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)，在軌道交通,、城市綜合交通等細(xì)分的智能交通領(lǐng)域獲得成功實踐經(jīng)驗,，確立了先發(fā)優(yōu)勢，全面參與實施智能交通建設(shè)項目,，以信息化為路徑加速推動交通智能化進(jìn)程,，進(jìn)而為緩解交通擁堵、服務(wù)公眾出行等貢獻(xiàn)力量,。
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