現(xiàn)在可以說(shuō)人們的生活已經(jīng)離不開(kāi)互聯(lián)網(wǎng),，如“互聯(lián)網(wǎng)+”電子車(chē)牌是交通精細(xì)化管理的需要，是緩解交通擁堵,、單雙限行管理,、公交優(yōu)先與預(yù)報(bào),、車(chē)輛優(yōu)化管理、交通信息主動(dòng)采集等一切交通管理最有效的技術(shù)手段,，將會(huì)把國(guó)家交通管理的目標(biāo),、方法,、效果、效率提升到一個(gè)新的層次,。徹底顛覆傳統(tǒng)汽車(chē)與交通的概念,，改變?nèi)藗兊慕煌ǔ鲂蟹绞郊傲?xí)慣，推進(jìn)智能交通更加快速地發(fā)展,，也將為公眾提供更加便捷,、高效,、綠色、安全的出行環(huán)境,，創(chuàng)造更加美好的生活,。
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互聯(lián)網(wǎng)和電子車(chē)牌技術(shù)聯(lián)合運(yùn)用將在車(chē)輛注冊(cè)管理,、車(chē)輛交通管理、車(chē)輛收費(fèi)管理等方面帶來(lái)新的轉(zhuǎn)變,，具體表現(xiàn)為以下三個(gè)主要方面,。
(1)車(chē)輛注冊(cè)管理。完成車(chē)輛的自動(dòng)電子識(shí)別,，與后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)記錄信息比對(duì)、發(fā)現(xiàn)真?zhèn)�,、核�?shí)檢驗(yàn)記錄(如環(huán)保檢測(cè),、保險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)等),，公安對(duì)違法車(chē)輛查詢(xún)。對(duì)進(jìn)行基于車(chē)輛識(shí)別的交通監(jiān)控,，構(gòu)建以電子車(chē)牌為基礎(chǔ)的交通管理機(jī)制，開(kāi)展交通執(zhí)法精細(xì)化操作,，嚴(yán)厲查處各種交通違法行為,。實(shí)現(xiàn)證件電子化，提高查驗(yàn)通行效率,，通過(guò)后臺(tái)得到的通行信息，前端自動(dòng)比對(duì)查驗(yàn)結(jié)果的方式實(shí)現(xiàn)通行證管理無(wú)紙化,、自動(dòng)化,、智能化,，最大限度地減少冒用,、盜用和仿制,。
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(2)車(chē)輛交通管理方面,。在完成車(chē)輛自動(dòng)電子識(shí)別后，對(duì)城市行駛車(chē)輛進(jìn)行宏觀和局部的調(diào)控與行進(jìn)路徑定位功能,，產(chǎn)生人與車(chē),、車(chē)與車(chē)、車(chē)與后臺(tái)的聯(lián)動(dòng),。能合理搭配其他交通信息檢測(cè)方法(如前面提到的視頻采集)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛信息的全覆蓋采集,，形成全面真實(shí)反映交通狀態(tài)的交通信息采集機(jī)制,，通過(guò)詳細(xì)交通流數(shù)據(jù)的應(yīng)用,，進(jìn)一步增強(qiáng)中央交通控制系統(tǒng)對(duì)微觀和宏觀交通狀況的把握，進(jìn)而為交通誘導(dǎo),、控制和決策提供有力支持,。
(3)車(chē)輛收費(fèi)管理方面,。在涉及到城市部分道路和區(qū)域的擁堵收費(fèi)、停車(chē)場(chǎng)收費(fèi),、交警罰款,、高速公路收費(fèi)等，這些收費(fèi)都建立在國(guó)際通用的后臺(tái)信用卡支付方式上的,。由于系統(tǒng)采用最先進(jìn)和安全的后臺(tái)電子支付方式，實(shí)現(xiàn)真正意義上的交通“一卡通”,，包括城市擁堵收費(fèi)和高速公路自由流收費(fèi),。
電子車(chē)牌是基于物聯(lián)網(wǎng)無(wú)源射頻識(shí)別(RFID)技術(shù)的細(xì)分、延伸及提高的一種應(yīng)用,。它利用RFID高精度識(shí)別、高準(zhǔn)確采集,、高靈敏度的技術(shù)特點(diǎn),，在機(jī)動(dòng)車(chē)輛上裝有一枚電子車(chē)牌標(biāo)簽，將該RFID電子車(chē)牌作為車(chē)輛信息的載體,，并由在通過(guò)裝有經(jīng)授權(quán)的射頻識(shí)別讀寫(xiě)器的路段時(shí)，對(duì)各輛機(jī)動(dòng)車(chē)電子車(chē)牌上的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集或?qū)懭�,，達(dá)到各類(lèi)綜合交通管理的目的,。
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